中国民航总局副局长高宏峰6日在此间说，鼓励和支持或者吸引外资进入中国民航领域，这是中国民航总局一贯的政策。他并指出，鼓励和支持民营资本进入航空领域的政策并没有变化。
高宏峰是在6日与网友在线交流时说这番话的。不过，他补充说，中国在前几年发布了一个关于外商投资民航业的规定，规定航空公司可以吸引外资，但是中方要控股，占51%的股份，外方最高占到49%，但一家不许超过1/4。
据悉，今年9月2日东航已经和新加坡航空公司和淡马锡签署了协议，新加坡航空公司和淡马锡正式入股东航公司。高宏峰指出，东航和新航以及淡马锡的合作符合民航总局的要求。他并表示，新加坡航空公司是在国际上很知名的管理水平很高的公司，他们的进入对提升东航的管理能力和水平有一定的作用。
自民航总局放宽行业准入门槛之后，中国从2004年以来已有17家民营航空公司投入运行 。有网友问及最近民航总局为什么要暂停受理新设航空公司，是不是允许民营资本进入民航业的政策有变化？
对此，高宏峰回答：至今向民航总局申请的民营航空公司有39家，已经投入运行的为17家，其他处于筹建和受理之中。但因中国民航进入了快速发展的时期，各方面的保障能力面临着很大的压力，故而要适当地对发展速度、节奏进行一些调控，把速度稍微放缓一点，包括对新设立航空公司也要进行适当的控制。
高宏峰指出，在2010年前，将暂时停止受理新的申请，但对已经受理的提出申请的公司还要继续办理。
此外，高宏峰还就香港民航处提出额外多开辟一条香港往来华东的航线的问题说，中国民航总局有几个方案，一是和国家各个部门和有关方面积极研究开辟新的航路，再一个是和香港、澳门商量，从实行联合终端管制的方法看能不能很好的解决这个问题。总之，这项工作已经进入议事日程，希望加快工作进程，和香港、澳门、广东诸多方面一起解决这个问题。
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