中国汽车业合资开辟新途径

    日前，拥有奔驰品牌的戴姆勒公司与北京福田汽车在京签定合作意向书，双方将在中国设立一家各持股50%的中重卡合资公司。合资生产的汽车将应用梅赛德斯-奔驰的中型和重型发动机和技术，并继续使用“福田欧曼”这一品牌，开创了中外合资以中国为运营中心，共同打造中国汽车自主品牌的先河。    
    
    “福田欧曼系列品牌的产销量将在国际市场扩大。”福田汽车总经理王金玉说：“福田汽车的经济型商用车资源和成本控制优势将有助于戴姆勒扩大在新兴市场的份额，而戴姆勒也将为福田汽车提供技术研发和全球销售网络的支持，为福田汽车海外投资提供保障。”    
    
    “这种全新的合资模式对中国汽车工业的国际化道路具有借鉴意义。”专家指出，在中国汽车业合资的20多年历史中，都是外方在知识产权、品牌、管理、销售网络等方面保持实际的控制权。这次奔驰与福田的“联姻”，不是跨国公司在中国设立组装工厂的旧有模式，中国的汽车企业不仅不会放弃自主品牌和自主创新，反而会通过合资形式提升民族品牌的知名度和竞争力，打破了合资公司保留外国品牌的惯例，开创了中外汽车企业合作的新模式。    
    
    合资公司将建设新的研发中心，实施新的质量体系，引进奔驰技术共同开发新的驾驶室。福田汽车不仅可借奔驰的先进技术和管理，提高福田欧曼重卡的品质，借助戴姆勒的销售网络，进入印度、巴西、俄罗斯等国外市场，大大加快国际化进程。    
    
    目前，戴姆勒是全球最大的商用车制造商，去年全球销量为46.77万辆。随着北美市场的下滑，戴姆勒正将目光转向新兴市场。而福田汽车则是目前中国最大商用车生产厂商，2007年累计销售整车40余万辆，在亚洲排第一，在世界范围内仅次于戴姆勒位居第二；而在轻卡领域，福田汽车已凭借31．9万辆的年产销量取得世界冠军头衔。两家联姻，意味着全球最大商用车航母成立。    
    
    “今天的签字仪式是商用车行业的一个里程碑。”戴姆勒公司董事会成员顾儒伯博士表示，随著中国高速公路网的扩展，合资公司也令戴姆勒在争夺中国稳定增长的重卡市场占有率方面获得了有利地位。    
    
    专家表示，高速、高档重卡市场规模将越来越大。与国内企业生产的重型卡车相比，欧系重卡的载货量更大，车速更快。    
    
    通过与福田汽车的合作，戴姆勒公司在中国的商用车布局将更加完整。2007年10月，福建戴姆勒汽车工业有限公司成立，将生产轻型客车，而与福田汽车合资成立的合资公司将生产中重型卡车。此外，福田汽车的控股方--北汽控股公司还与戴姆勒合资生产奔驰轿车。戴姆勒在中国一南一北两个商用车合资公司和一家轿车合资企业，将起到很好的互补效果。